ЗА КОЖАТА НА ЕДИН ДЛЪЖНИК
За да започнат лизинговите дружества действия срещу определен длъжник, той не трябва да е плащал вноските си 2-5 месеца. Първо се водят разговори, променя се схемата на плащанията. Ако ситуацията се влоши, лизингодателят най-често прекратява договора, взима лизингования предмет, а длъжникът се осъжда за вноските до прекратяване на лизинговия договор плюс неустойки за развалянето на контракта. След това компанията качва на сайта си вещта за продажба. Отстъпката зависи от много фактори, като това дали става дума за първокласен актив или китайско оборудване. "Нашата цел не е да бъдем собственици на тези активи, ние сме финансова структура", уточнява Жан-Кристоф Коефе. По данни на Сожелийз лошите вземания са стигнали 3-4%, а затрудненията в последното тримесечие нарастват главоломно.

"При портфейл от 600 млн. евро обемът на новия ни бизнес се е сринал до 25-30 млн. евро сега. Съотнесен към текущия бизнес, той е изключително малък", казва Маринов. Това се дължи и на ограниченото предлагане от лизинговите дружества, и на спада (30-40% по данни на Интерлийз) в исканията за нови лизинги.

Критериите за отпускане на лизинг са същите, но коефициентите са различни, твърди Маринов. При Интерлийз било достатъчно 50% от дохода на лизингополучателя да покрива вноската, в момента условието е за 40%. За Валентин Гълъбов, изпълнителен директор на TBI Credit, обезпечението не е панацея, затова се гледа устойчивостта на приходите. "В момента рискът е голям, затова трябва да сме сигурни, че бизнесът ще просъществува следващата година. Лизингът не създава пазар, той го следва", коментира Гълъбов. По думите на Коефе заради кризата много компании отлагат или редуцират инвестициите си. Предвиденият бюджет на Сожелийз България за 2009 е 100-150 млн. лв., но се очаква одобрение от централата в Париж. Освен това дружеството получи финансиране от ЕИБ на стойност 10 млн. евро за лизингови проекти, насочени към малкия и средния бизнес. Французинът прогнозира, че само дружествата с достъп до финансиране от международна институция биха оцелели в разразилата се криза. Покрай сухото гори и суровото. Оказва се, че лизинговите компании могат да повлекат и бизнеса на застрахователите. След като продажбите на нови коли са спаднали между 25 и 50%, логично е застраховките да ги последват с подобен процент. Не случайно компания като Булинс с приоритет автомобилно застраховане се опитва да разшири портфолиото си, защото Гражданска отговорност и Каско се оказват губещ бизнес, по думите на изпълнителния директор Петрозар Петров. BWВ